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提前5年实施国六?不管有没有准备好,国六的脚步是越来越近了!

作者:管理员 发表时间:2018-05-25 11:18:22 阅读: 1236

近日,深圳和广州相继出现提前实施轻型汽车国六排放标准的动向,一时成为业内的热议话题。

2018年5月7日,广州市环保局网站挂出了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告(征求意见稿)》。其中提出计划,2019年1月1日起,对在当地新注册登记和从外地转入的轻型汽车实施国六标准。


比广州行动更积极的,还有深圳。

早在2018年4月19日,深圳市人居环境委员会就发布了《深圳市人居环境委员会和深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准(国六)的通告(征求意见稿)》。

这个通告(征求意见稿)规定:2018年7月1日起,深圳市销售、注册和转入的轻型柴油汽车应当符合国六标准;2019年1月1日起,深圳市销售、注册和转入的轻型汽油汽车应当符合国六标准。

按照国家环保部统一要求,“国六”标准的实施时间分为两个阶段,自2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6a限制要求;自2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。


深圳市和广州市不仅拟提前实施轻型汽车国六排放标准,而且拟跨越轻型汽车国六a实施阶段,提前直接实行更加严格的轻型汽车国六b排放标准——这比原定计划足足提前了5年。而全国范围内的轻型柴油车国五排放标准自今年1月1日起才刚刚开始彻底行。

部分地区先于国家要求执行更严格的排放标准,与空气质量的不断恶化不无关系。近年来,我国主要城市空气质量不断下降,尽管围绕提高空气质量的各种措施在不断施行,但即便如此,人们仍然在雾霾环绕的城市中戴着口罩“自强不吸”。

5月14日,北京市环保局发布了新一轮细颗粒物(PM2.5)来源解析研究成果。研究表明,北京市2017年PM2.5的平均浓度为58μg/m3,主要来源中北京本地排放占2/3,区域传输占1/3。本地排放贡献中,移动源、扬尘源、工业源、生活面源分别占45%、16%、12%、12%,在移动源中在京行驶的柴油车贡献最大。所以,对汽车“下狠手”显然有必要。

而从2017年10月起,北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的各城市已经禁止销售低于“国六”标准的车用汽柴油,未来将有越来越多的地区开始提供国六油。

根据相关资料显示,新标准是对现行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(GB18352.5-2013)的升级。和现行标准相比,不同主要集中在以下几方面。首先是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现,国六标准用更加严格的测试要求,例如提高试验车辆的重量,要求轮胎规格必须与量产车一致等。

另外,与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比,国六标准根据燃料中立原则,对汽柴油车采用了相同的限值要求。其次,测试循环不同。从国五标准的NEDC循环变为WLTC循环,工况(速度)曲线瞬态变化明显,最高速度达到131km/h,对车辆的冷启动、加减速及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核,覆盖了更大的发动机工作范围,对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。

国六标准在越来越多的城市提前实施主要反映了对环境污染的治理和空气质量的改善迫在眉睫,大家知道,汽车尾气排放一直是一个重要的污染源,国家在节能减排方面一直下大力度。环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放以来,各地区都积极响应,纷纷出台细则。国六a只是国五到国六的一个过渡阶段。国六排放标准比国五标准严格40%到50%。

全国汽车市场研究会副秘书长杨再舜表示:“从限值水平来看,国六a阶段限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国六b阶段限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。如果考虑到测试程序的不同等,可以说国六标准是目前世界上最严格的排放标准之一。”

根据目前各城市提前实施国六的趋势来看,无论如何,国六的脚步是越来越近了。

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